Nouveau Iveco Stralis

Iveco vient de sortir son nouveau Stralis AS et AT restylisé avec une version super confortable dénommé Stralis cube, ainsi que la version btp Trakker voici les images et si vous voulez en savoir plus allez directement voir le site d'Iveco http://www.iveco.com/cgi-bin/iveco.dll/IVECO_COM/products/products.jsp?BV_SessionID=@@@@0521741489.1180344262@@@@&BV_EngineID=ccceaddldgeffmjcefeceegdgigdgfg.0&language=en&categoryOID=-1073750154
Nouveau Iveco Stralis Normal10

Jul...

Invité

Voilà le spot de pub du Stralis:

Je ne l'ai vu qu'une seule fois: pendant le GP de Monaco...

Et voici le site officiel du nouveau Stralis: Nouveau Stralis.

Vous pourrez y trouver des infos, biensur, mais aussi des fonds d'écran et écran de veille pour votre PC! Wink

merci pour ces sites, le spot publicitaire est magnifique,...

Invité

J'en ai 1 qui rentre début septembre, je vous ferais un test si vous voulez.

a oui, très bonne idée Wink

désolé de vous casser l'ambiance mais personnellement j'aime pas Stralis
si bien j'aime pas (Renault, Iveco, Mercedes)

bonne continuation @++

http://membres.multimania.fr/leroutiers59/

salut c est scan 44 par rapport au nouveau stralis je viens d en acheter 1 qui rentre début septembre c est 1 all blacks série limitéé de 500CV je vous enverais des photos dé k il sera rentré

Déjà impatient de le voirs ^^ Cool

Invité

il est d'enfer j'espere que je pourrais en conduire 1 un jour

Invité

En tout cas, chez Iveco, ils font les choses bien.

J'étais hier soir invité au tour de france qu'ils font avec les Stralis, et je peux vous dire qu'on a été tres bien reçus, que le champagne et les vins était extras et la bouffe super...

C'est pas chez Renault qu'ils nous auraient payé le restaurant.

Chez Scania non plus d'ailleurs... lol

Invité

C'est ce camion qu'il conduit mon Chéri ^^
All black il défonce..
Corsair chui d'accord avec toi, IVECO fait les choses bien.

Oui, mais d'autre constructeur les font mieux que bien :p

De toute façon, mes préférés ce sont les scania, et les camions US.

Intimity-Life: j'm bien ton avatar, tu utilise photofiltre???

Moi je suis d'accord avec Tony aucune marque ne peut défier Scania hihihi !!!! c'est pour ça que les boutons du forum sont ceux de Scania Twisted Evil

Jul...

Et oui, que veux tu, ce sont les meilleurs :p

Invité

Oui c'est avec photophiltre que j'ai fait cette image ^^ ! Merci beaucoup ! :)

Invité

Froon a écrit:: Moi je suis d'accord avec Tony aucune marque ne peut défier Scania hihihi !!!! c'est pour ça que les boutons du forum sont ceux de Scania

Jul...

C'est une question de point de vue, ce sont les plus chers et si c'était vrai il y a 20 ans, aujourd'hui, ils ne sont pas plus fiables ni mieux équipés que les auttres marques.

En plus, ils ne nous ont meme pas payé un coup pour le 500, ah si, un café............

Et j'attends toujours mon blouson.

Et pourtant, j'ai déja été invité chez Man alors que je n'ai jamais rien acheté et chez Daf, je compte meme plus lorsque j'étais client chez eux.
Meme chez Renault, j'ai eu droit au champagne lol

bon bien a mon avis iveco a fini de sortir de bon véhicules après le turbostar, après l'eurostar ca a été de la merdasse ! j'en veut pour preuve sur la remonter de l'ancienne IP5 au Portugal la cote de Gouarda A 12% sur 9 kms mon turbostar pourri avec plus de mano de température d'eau, plus de mano de pression d'huile, tenait le coup même si je me demandais si j'allais pas voir le moulin arrivée avant moi a Villar ! Les collègues avec les eurostar claquaient les moteurs une fois sur 2. C'est sur on n'avaient pas de retardateur, pas de coussins d'air, c'était des lames, y avait pas des boutons partout et dans tout les coins avec un ordinateur de bord, pour ressembler a un mirage 2000, mais y avait un moteur avec des chevaux et pas des poneys comme maintenant ! Un 380 ce mesure sans problème avec 500 de maintenant. Y avait pas non plus de salon dans les cabines, et non plus de grande cabine, pour quoi faire a cet époque ? pourquoi faire d'ailleurs le camion non servaient a rouler et a dormir, on ce retrouvaient a la bruje ou au stic a Goteborg, pour le gastro entre collègues et on bouffaient pas comme des cons dans les camions, alors oui peut être que après 18 ans en inter sur toutes l'Europe et hors Europe et arrivée a 40 ans j'ai le dos de baisser par les lames de ressort, et le crane de plat avec les 112 ou les 113 avec leurs fauteuils a croisillon et quand tu tapais un troue t'avais mal au cul et la seconde d'après a la gueule vue que tellement c'était bas de plafond que tu j'explosais la tête dans le toit. A cet époque la y avait pas besoin d'un téléphone pour changer une roue, un crie et une clé avec un peut d'huile de coude suffisait et t'avait toujours un mec pour te filer la main, maintenant tu crève sur un parking tout le monde regarde ailleurs. J'ai connu le temps ou en inter ou te disait " tu vide ca dans le milieu de la semaine" ensuite ca a été " tu vide ca mercredi" et ensuite " tu vide ca mercredi dans la matinée" et maintenant c'est "tu vide ca Athéne mercredi a 7 heures" Alors le gars désolé de vous dire cela et ca n'engage que moi mais bon, des camions avec des boutons dans tout les coins même dans la couchette, on change plus une roue, ou cherche plus les clients y a le GPS (guide du paumer solitaire) y a le satellite genre euteltrack pour que vos singes puisse bien vous épier et vous faire marner comme a l'usine, combien savent ce servir d'une boite fuller ? on ce dirige vers des tourneurs de volant y de plus en plus de boite auto, entre parenthèse c'est génial sur la neige, tout comme le retardeur que tu peut pas couper bien vue Iveco !!! Ta 2 fois plus de chance de te bouffer le fausser si tu monte en Norvège au mois de Janvier avec un Stralis en boite auto ! Alors désolé mais nous ne somme plus des routiers mais des chauffeurs de maitre ou veut pas ce casser un ongle en ce tapant une roue a changer. la merde est arrivée avec les 1er radiocom 2000 au ou pouvait te les casser sans bouger le cul de son bureau " t'est ou ? t'arrive quand ? " En conclusion je retournerais bien avec mon vieux turbo star ou mon vieux G ou mon vieux 112 moi, sans le téléphone, le satellite et les boutons dans tout les sens, c'est beau le progrès tu peut même plus faire un complément d'huile sans lever la cabine ! je suis péter de rire ! Si comme moi tu part un mois sans rentré tu passer 45' pour vider la cabine avant de basculer, et 5' a mettre 2 litres d'huile. Tiens je repense a la boite précédente ou je bossais y a mon singe qui me dit " je te change ton Vieux FH 12 avec son millions de km pour un nouveau FH12" arrivée chez Volvo je voit un pingouin un costard qui me tend un trousseau de clé, y me dit l'endimancher " je vais vous expliquer le fonctionnement du camion ! " "te casse pas y a un volant, des pédales et un boite ?" "Heu ! oui !" " Bah alors tu veut montrer quoi d'autre ?" je grimpe dans son bordel, je redescend aussi sec " s'est quoi cet merde ! y a pas de boite manuel ?" "non on fait plus c'est génial c'est la nouvelle boite Volvo, ca consomme moins, blablabla" " c'est pas tes conneries qui fond la conso c'est le chauffeur, et monte avec ta boite a la con trondheim tu m' en dira des nouvelles, je garde mon vieux Volvo en boite manuel" 2 mois après les conso faite mon vieux bordel avec son million de bornes tourne entre 31 l/100km, le fameux volvo avec la boite soit disant génial 42l/100km avec une buse au volant ! on retourne chercher encore 5 tracteurs neuf, je revoit mon endimancher tout sourire " Alors vous avez changer d'avis je suis sur avec votre nouveau tracteur !" "j'ai pas voulu lâcher mon piège, e je fait du 31L avec ma gamelle, vos nouveaux machins miraculeux font du 42L avec un âne au volant !"

alors la je te suis sans probleme que toute la ligne
entre mon bon vieux 480 et les nouveaux 500 je prefere mon bon 480
rien que cet hiver j ai vu la difference
pour le changement de roue j ai encore en souvenir mon grand pere qui a souvent expliquer que quand il crevee il sortait le matos attendais un autre chauffeur ,5 mn, et un 3 ieme histoire de pas trop se fatiguer
et le soir c etait au resto qu il se retrouver pour boire un verre
il faisait de l inter et moyen orient ,partait 3 mois de suite pour ne rentrer qu un we et repartir de plus belle
une autre epoque
mon 480 conso moins de 32l/100 alors que les 500 sont entre 38 et 44 l !!!
et les qualites de finitions ???
bref un autre monde mon 480 ok au garage en ce moment probleme de boite mais les 500 avec tout le bordel electronique ??toujours en rade ou avec un probleme
et ca dans n importe quel marque
y a du renault ( le mien un magnum ) du 440,480,500 et 500 dernier modele
et du scania 500
sur les deux scania un recent et un plus vieux accusant 900 000 kms l autre a moins de deux ans
le premier :frais autre que l entretien :moins de 5000 euros et il tourne nikel
l autre pratiquement autant de frais ??
alos ou se trouve la modernite dans tout ca ??
le confort du chauffeur ?? oui mais pour quoi ?? pouvoir demander au chauffeur d en faire encore plus ???
tu resume bien le monde dans lequel nous sommes et une idee de ce qui nous attends encore
gazz

Alors bizarrement je ne suis pas d'accord avec vous, enfin pas entièrement je sais pas si la différence de génération qui fait ça ou pas, mais voilà je suis pas routier et je tiens à le précisé mais j'ai l'expérience de mon père qui en fin de carrière se faisait chier à faire du terrassement soit avec un vieux G280 ou G320 avec lesquels il avait un tas de problème soit il démarrait pas soit les freins ne marchait pas mais son patron ne voulait pas investir. Et puis il a regretté une bonne partie de sa vie d'avoir fait de l'inter il me le dit encore, comme je veux devenir routier il ne veut surtout pas que je fasse de l'inter, car il n'a pas vus ces gamins grandir, bref ceci est un autre débat. Pour revenir au camion j'ai un collègue à mon père qui gère une boite de transport en terrassement, qui roulait en Iveco et c'est là que je vous rejoint il roulait en Turbostar 480 quand il a commencé, puis un jour il a acheté flambant neuf un Eurotech 380, alors il a filé son turbostar à un employé qu'il a embauché, il a eu un tas d'emmerde. Il a embauché un autre mec et il a acheté un Eurostar 420 et puis là ça allait un peu mieux il avait une meilleur image d'iveco puis il s'est débarrassé de son vieux Turbostar en échange il a acheté un Magnum neuf 480 avec lequel il fait du frigo, lui est resté avec l'Iveco, toujours pas de soucis. Enfin est arrivé neuf toujours l'Eurotronic 480 et c'est là que ça a merdé la boite auto marchait une fois sur deux l'Eurotech commençait à se faire vieux il lâchait tout il tenait déjà pas grand chose bref il a vendu tout ses Iveco et aujourd'hui il roule en Daf et il est très content, et sa boîte ne cesse de grandir. Moi je pense qu'il faut vivre avec son temps, je suis tout à fait d'accord avec vous que les conditions de travail était certainement mieux avant mais il ne faut peut être pas non plus tombé dans l'extrémiste, les camions sont beaucoup plus confortable qu'avant et puis ça ne concerne pas tout les camions, je pense à certaine marque comme Scania ou Volvo qui sont des marque de référence de bonne qualité, dommage qu'on est du mal à rivaliser avec nos Renault, voilà c'est mon opinion.
P.S je te demanderais Romuald d'aller te présenté dans la section faîtes pour ça

Jul...

euh , vous trouvez pas que vous écartez du sujet !!!! lol
pour ma part, je conduis des stralis depuis le début de leurs sorties, et j en suis trés content !! ( jen suis a mon 4eme) !!

attention on ne dis pas que c est un mauvais camion
quoique ???
perso je ne connais pas mais quand on en parle avec les collegues qui ont plus d experience, aucun n en veut
apres c est comme toutes les marques (auto,moto,camion)il y a des contents et des decus
mais il en faut pour tous les gouts et surtout respectes les gouts de chacun
gazz

ah mais je respecte les gouts de chacun,
moi meme je ne roule pas avec par choix , mais par obligation, et donc je peux en parler en toute connaissance, et pas par réputation !!

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