branchement rampe de phares

est que qulqu'un a déja branché une rampe de phare sur son camion ?
si il peut m'éclaircir sur les branchements des fils .
merci d'avance

Le fil rouge, sur le bouton rouge ...
Le fil noir sur le bouton noir ...
Si je conaissais le C*N qu'a fait sauté le pont

ouai je veut bien te croire , je relie les 4 fils rouge ensemble puis les 4 fils noir ensemble pour les pleins phare et les 4 petits rouge ensemble et les 4 petits noir ensemble mais apres ou est ce que je branche les fils ?
directement sur les fils qui arrivent aux phares ?
j'aimerai qu'on m'éclair

Oui et n'oublies ni l'interrupteur, ni le relais.

il me faudrait un shéma et j'ai trouvé personne dans mon entourage . c'est la merde

Ca va pas ettre facile sur un forum

ba si justement , les forums sont fait pour ça , il suffi de scaner un shéma ou peut etre que qulqu'un connai un site ou c'est expliqué .

Bon, ben je vais essayer de t'aider, vu que tu ne trouve personne.
Deja en electrique camion je connais pas grand chose, mais j'etais electricien du batiment.

Alors pour commencer, moi je ne mettrais ni relais , ni interrupteur.

Alors apparament tu a 4 phares qui font route/position.

ce que je ferais je brancherais en parrallele les de 2 gauche avec les optiques d'origine et les de 2 droite aussi.
Par contre ce qu'il faut surtout faire attention c'est l'intencité que va consommé ta nouvelle instalation:
retour a l'ecole, calcul d'une intencité:

I=P/u soit intencité= puissance divisé par la tension

Donc en gros tu va rajouter par ligne (droite ou gauche) 2 feux de route a 21w + 2 position a 5w, etant donner que les fusible protege differament on va donc calculer les 2 lignes:

ROUTE:
(3x21w) : 24 v= 63:24= 2.62 A maintenant a voir si le fusible protege 1 coté ou les 2 en meme temps (perso je pense que c 1 a la fois)
Donc tu aura une intensité de 2.62 Amperes, il faut que ton fusible feux de route sois a l'intensité juste superieur,

tu a vu le calcul je te laisse faire les autres.

Pour le branchement, tu dois avoir normalement 4 fils, 2 rouge et 2 noir si c une autre couleur a toi de voir lequel ammene l'alim.

Donc su ces 4 fils tu dois en avoir 2 de differente section (plus ou moins gros) Logiquement les gros sont pour les route et les plus petits pour les positions. Donc logiquement tu ammene l'alim sur l'alim du bloc optique d'origine et la masse aussi, tu fait pareil de l'autre coté et normalement si ça prend pas feu ça fonctionne

la mise en route se fera au commodo qui alume tes feu d'origine, le branchement parralele alimentera les additionnels.

Si qq1 trouve une erreur merci de la rectifier, mais je pense que ça devrais fonctionner.

je pensé faire comme toi , j'ai fait pareil avec mon klaxon tgv . Mais comme tout le monde met des relais , j'avait le doute . Je vai demndé a un type chez renault car j'ai un souci d'abs donc je vai enmener le camion .
merci quand meme .
a+

salut pour tes branchements fait le faire par 1 pro car il faut mettre absolument des relais moi c est ce que j ai fait sur mon scania c est plus sur et au moins si ta une merde ce sera garentie

slt scan 44 , est-ce que tu sai combien scania t'on pris d'euro pour brancher la rampe . a+

oui il m ont pris 1200 euros pour le montage de ma rampe c est peut etre cher mais c est bien fait et c est garentie

dans les 1200 euros , il y a le prix de la rampe avec feux j'espere ?

non c est juste la pose

ba couillon , c'est un peu cher .
Quand c'est l'entreprise qui paye ça va . mais la

c est cher c est normal c est scania qui me la montée et moi c est passé sur le compte de ma boite

c est cher c est normal c est scania qui me la montée et moi c est passé sur le compte de ma boite

slt tou le monde
j'ai besoin de renseignement
je vous explique je veux monter une rampe sur un renault prnium mai vu les prix des support je vais le fabriquer moi même je voudrais savoir si quelqu'un sait ou sont les point de fixation en haut de la cabine car c'est le camion de mon patron et je n'ai pa le droit a l'erreur

tout m'interesse des photo, des docs, des temoignages, ...etc

merci d'avance

rudyboy a écrit:

dans les 1200 euros , il y a le prix de la rampe avec feux j'espere ?

j'ai un collegue qui a payé ce prix la juste pour la pose et le branchement de sa rampe de calandre sur son FH.....

Abusé un peu le prix je trouve

slt rudyboy, ton probleme es resolut pour ta rampe de phare?

ci non il te faut utiliser un relait et un fusible

sur le relait tu pourra y voir des numeros aupres des chaque bornes 30, 85,86,87

sur la borne 30 tu doit y brancher une alimentation principale qui alimentera ta rampes.

sur la borne 85 la tu doit venir avec un cable que tu repique sur le phésau des gros phares juste apres la commande au volant

sur la 86 ca ces une masse donc tu la relie a la carrosserie

et la 87 tu reppart avec un fils a chaque phare de ta rampes
ne les mes pas en parelle
il faut absolument que tu retourne jusq au relai avec chaque phare.

et pour le fusible lui tu le met sur le fils que tu relie a la borne 30.

oki , j'ai un pote qui boss chez jhon deer , on doit faire ça tout les deux . jte remercie
a+

ok et bien bon boulot .j en instale une aussi ce wk
une rampe en inox que j fabriquer moi meme j en mettrer des photo sur le forum.

T'es obligé de mettre un relais et un interrupteur supp pour le passage au mines.
Sinon, tu prends un + sur ta batterie jusqu'au toit et la masse sur un de tes 2 phares. .
Avec ton relais et ton interr entre la batterie et la rampe.

bonsoir a tous,est ce que quelqu'un peux m aider pour une alimentation d une rampe car j ai suivi tous les conseils que j ai trouvé ci-dessus et je n'ai pas de courant qui arrive a mes feux,est ce que j ai fait un mauvais branchement. d'avance merci